”Rusta Sverige inför framtida hot och skapa nya gröna jobb”

Foto: Jann Lipka

Kan krisen bli en katalysator för förändringar i transportpolitiken?

– Ja, en kris är ju också en möjlighet. En sak den här krisen lär oss är hur sårbara vi är för yttre omständigheter. Det här aktualiserar än mer vikten av att göra oss av med fossila energikällor. Jag tror också att alla har fått möjlighet att reflektera över sina resmönster. Vilka resor kommer anses som nödvändiga i framtiden, vad kan istället göras över nätet och på telefon? När staten nu går in med stora insatser är det viktigt att detta samtidigt bidrar till den helt nödvändiga klimatomställningen. Vi ska inte upprepa gamla misstag. Därför behöver vi en grön omstart nu när vi så småningom kommer att återgå till ett någorlunda normalt läge.

Bör staten nu tidigarelägga beslutade infrastrukturinvesteringar och underhåll?

– Underhållsarbete av järnvägen bör tidigareläggas. När mer än hälften av alla tågavgångar är inställda frigörs kapacitet på vår järnväg. Sedan tidigare finns också underhållspersonal friställda. Det här gör att vi har en gyllene möjlighet att utföra mer underhållsarbete på järnvägen än tidigare. Sveriges bussbolag ställer gärna upp och kör ersättningsbussar. Vi är många som lyft frågan och jag hoppas att infrastrukturministern skyndsamt ger Trafikverket ett uppdrag om mer och tidigarelagt banunderhåll. * Så snart som läget stabiliserat sig borde vi komma igång med bygget av höghastighetsbanorna. Det finns också viktiga järnvägsprojekt norrut – från Stockholm sett – som borde kunna komma igång tidigare än planerat. Det handlar exempelvis om fyrspår Stockholm–Uppsala, dubbelspår hela vägen upp till Härnösand och ett färdigställande av Norrbotniabanan till Luleå.

Blir offentlig-privat samverkan (OPS) nu mer intressant, när statens pengar behöver räcka till även för stödpaket och en återstart?

– Nej. Jag är ingen anhängare av OPS inom områden som rör grundläggande samhällsservice. Den här krisen har snarare visat vikten av statliga investeringar och att dessa går att finansiera med upplåning. Jag hoppas därför att vi snart kan komma överens om nya stora investeringsprojekt inom hållbar infrastruktur och överlag höja tempot i klimatomställningen. Detta kommer att spela en viktig roll för att rusta Sverige inför framtida hot och att skapa nya gröna jobb. Det är väldigt viktigt med ett nära samarbete med näringslivet, men jag tycker till exempel att Arlandabanan med världens högsta biljettpriser och en järnvägslinje avskild från resten av kollektivtrafiken är ett avskräckande OPS-exempel.

* Jens Holm har ställt en fråga om detta till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S), se 45,30 min in i denna frågestund i riksdagen.

Jens Holm intervjuades av Jean-Daniel Maurin, Senior Consultant & Partner på New Republic. ”3 snabba frågor…” är en serie intervjuer som genomförs av New Republic.